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中国车市现负增长种植

发布时间:2020-04-19 17:32:29 阅读: 来源:换向阀厂家

中国车市现负增长

经济观察网 记者 张煦最新公布的4月份中国汽车行业产销数据,果然证实业界了 车市遇冷 的判断。在车市上扬27个月之后,4月份的产销量首次出现负增长。考虑到1-4月份汽车产销增幅不足6%,中国汽车工业协会预计,中国汽车全年增幅将很可能难以实现10%的预期增长,增幅甚至会 跑输 GDP的增速。

5月10日,中国汽车工业协会(下简称中汽协)发布数据显示,4月份国产汽车产销153.53万辆和155.20万辆,环比下降15.98%和15.12%,同比下降1.85%和0.25%。其中,自主品牌乘用车的跌幅尤为突出。4月,乘用车自主品牌共销售50.23万辆,环比下降19.28%。前4个月,乘用车自主品牌共销售228.44万辆,同比增长2.07%,占乘用车销售总量的45.82%,占有率比去年同期下降了2.47个百分点。

此外,小排量乘用车(1.6升及以下)的销售情况也不容乐观。4月,1.6升及以下乘用车销售77.63万辆,比上月下降16.69%。

纵观今年目前的车市状况,业内人士表示悲观。今年1-4月,汽车累计产销643.11万辆和653.39万辆,同比增长5.09%和5.95%。其中:乘用车产销490.89万辆和498.56万辆,同比增长6.58%和7.55%;商用车产销152.22万辆和154.83万辆,同比增长0.54%和1.08%。

在中汽协常务副会长兼秘书长董扬看来,今年前4月汽车产销增幅不到6%,全年可能难以实现10%的预期增长目标。董扬表示,汽车产业链长,上下游牵动关系大,对国民经济影响不小。如果汽车产业发展缓慢,既不利于国民经济发展,也不利于扩大内需。

值得一提的是,对于汽车企业来说,不仅销量令人寒心,利润也并不理想,汽车企业效益也出现明显下降。根据中汽协对国内17家重点企业的统计,1 3月,共完成利润总额530.22亿元,同比增长8.66%,增幅比1 2月回落7.83%,增速低于同期营业收入增速6.23个百分点。

汽车行业历来是销售额增长幅度高于产量增长的幅度,利润增长幅度高于销售额增长幅度,但是今年1 4月份,利润增速明显低于销售额的增速,说明企业效益在下降。 董扬认为, 按照我们所期望的转变经济增长方式,应该是车市速度下降的同时行业效益提高,但现在是增速和效益同时下降,可见并没有达到国务院提出的转变经济增长方式的期望。

对于缘何中国车市遇冷,董扬认为原因包括以下几个方面:购置税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策的实施的影响、受油耗准入政策的实施影响、日本地震的影响,其中日本地震的影响在4月更为明显。

对于今年的车市增速,董扬表示2011年全年产销增长预期可能达不到10%-15%,甚至会低于GDP的增长,而这样将达不到拉动GDP增长和进一步扩大内需的目标。同时董扬也对市场并不完全悲观,他认为当前车市的低迷期会在今年年底前结束。

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