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老旧车辆报废补贴范围扩大 车辆淘汰亟待提速种植

发布时间:2020-04-19 13:59:48 阅读: 来源:换向阀厂家

老旧车辆报废补贴范围扩大 车辆淘汰亟待提速

春节过后,发改委公布了 十二五 节能减排目标完成情况,发改委表示,包括氮氧化物、二氧化碳排放强度在内的四个指标完成情况并不理想。

氮氧化物是汽车尾气中的重要排放物之一,促进老旧车辆的淘汰,减少汽车尾气的排放自然成为完成 十二五 节能减排目标之一的重要手段。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

为此,1月底我国商务部和财政部联合发布了《2014年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准公告》(以下简称《2014年公告》),其中涉及的老旧车辆补贴范围较往年明显加大。

《2014 年公告》显示今年的补贴范围为,2014年1月1日~12月31日期间交售给报废汽车回收企业的,使用10年以上(含10年)且未达到规定的使用年限,并 于当年更新的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货 车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型,不含全挂车和半挂车)。

根据2013老旧车辆报废补贴政策,去年报废的范围仅为2013年期间交售给报废汽车回收企业的,使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车。

对此,中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示: 这主要是因为中国一些地方PM2.5污染严重,降低空气污染程度已经成为目前不少省市政府的重点工作。

而实际上,自从老旧车辆报废补贴政策实施以来,补贴的主要对象就是重卡,而今年首次扩大补贴范围,这将对节能减排工作起到一定的推动作用。 罗磊表示。

全国乘用车联席会副秘书长崔东树也表示,就汽车领域而言,商用车对空气的污染程度远远大于小轿车,随着我国物流产业的发展,不仅重卡、多类货车发展迅速,通常情况下商用车年度行驶里程要高于轿车,而且燃油排放标准要求也低于轿车。

因此,通过政策手段,推动多种类型货车的淘汰和报废,将能够在一定程度上减少汽车尾气的排放,将能够减少空气中的氮氧化物。 崔东树表示。

但是,在崔东树看来,这一举措对于促进节能减排的效果非常有限。崔东树认为, 如果要真正起到减少汽车排放,助力2015年节能减排目标实现的作用,老旧车辆补贴政策需要进行大刀阔斧式的改革,在补贴金额、补贴程序等方面要做重点调整。

随着我国汽车保有量不断提升,未来进入报废车辆的规模也将不断加大。2011年12月发布的《商务部关于促进汽车流通业 十二五 发展的指导意见》中预测,2015年二手车交易量超过1000万辆,老旧汽车报废量超过300万辆。

因此加大政府支持力度,才能推动更多的车辆走报废程序,老旧车辆报废补贴政策对节能环保的促进作用才能得以充分发挥。 崔东树认为。

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标签:老旧车辆 报废补贴

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